Пробег по Хорватии
Маршрут: Сплит – Трогир – о. Муртер – Задар – Нин – Стариград (Пакленица) – Язерце (Плитвицкие озера) – Сень – Пула – Опатия – Риека (паром) – Сплит – Дубровник – Макарска - о. Брач – Сплит.
Пробег – ок. 2000 км.
Траспорт – Киев-Сплит-Киев – самолет, по Хорватии – Opel Vektra (прокат)
День первый.
Вылет из Киева. Прибытие в Сплит в 19-00. Прохождение паспортного контроля, получение багажа. Оформление и получение авто в пункте проката. Машину бронировали заранее через интернет. Прокат в Хорватии огорчил дороговизной (1180.00 евро/14 суток). Поэтому машину пришлось брать у местной прокатной фирмы, т. к. цены в крупных сетях вообще были запредельные. Может быть, сказался сезон, а может быть вообще такая ценовая политика. Приезд в Трогир в заранее забронированный отель «Астория» (90 евро/сутки ВВ). Размещение. Ночевка. Отель оказался вполне подходящим для остановки во время автопутешествия. Не большой, расположен вдоль трассы Е65 (дорогу, конечно, слышно, но мне, как жителю большого города, особого дискомфорта это не доставило), есть своя парковка. Местный ресторан морепродуктов пользуется явной популярностью, и не только у проживающих в отеле, готовят действительно очень вкусно.
День второй.
Подъем. Завтрак в отеле. Вылазка в Трогир. Городок произвел самое благоприятное впечатление: маленький, уютный. Причудливый лабиринт улочек старого города и панорама, открывающаяся со смотровой площадки крепости, созерцание (со стаканчиком свежего лимонада в руках) швартующихся у центральной набережной яхт, навевали романтику. Кроме того, ум и душа еще небыли пресыщены эмоциями и красками отдыха. Далее следовал поход на пляж. Конечно, нам потребовалось некоторое время на то, чтобы свыкнутся с мыслью о том, что эти ниточки (даже не полосочки) берега, называются пляжами. Но… бесподобное море с лихвой компенсировало этот (один из очень немногих) минусов.
День третий.
Рано утром, выдвигаясь в сторону о. Муртер (по Е65), мы планировали от туда совершить вылазку на Корнатский архипелаг. Но тут у нас случился прокол (в смысле «не сложилось»). Все катера на Корнаты отправляются с Муртера до 9-00, т. ч. мы опоздали. Решили освежиться и отдохнуть, и выдвигаться на Задар. Как уж мы оказались на этом пляже, история умалчивает, но волшебное сочетание сосен и моря сделали свое дело и наше настроение, подупавшее после «пролета» с Корнатами, существенно улучшилось. Приехав и побродив по Задару, я поняла, что видать сегодня просто не наш день. Честно говоря, Задар не произвел на меня впечатление, поэтому описание опускаю. Оттуда мы отправились в городок Нин (по 306). Местечко оказалось крохотным, почти игрушечным, окруженным со всех сторон водой и очень спокойным. На нас произвело самое приятное впечатление. На ночевку решила здесь не останавливаться и выдвинуться сразу на Стариград, т. к. следующий день планировали посвятить национально парку «Пакленица». В Стариград доехали к 21-00. С жильем оказался напряг. С большим трудом, при очень активном участии местных жителей, проникшихся нашей проблемой, нашли комнату у бабули за 20 евро. Обстановка и условия до неприличия напомнили крымский частный сектор и это окончательно утвердило меня в мысли о «не нашем дне». Однако усталость сделала свое дело, мы приняли душ и рухнули спать.
День четвертый.
Ранний подъем, завтрак, и в «Пакленицу». Погода в это утро случилась пасмурная с легким моросящим дождиком, что было нам только на руку. На въезде в парк, как и предполагалось, цивилизованная парковка. Берем камеру, водичку, пару-тройку булочек. Не забываем о соответствующей случаю одежде и обуви (мы шли к пещере, предстоял подъем по горной тропинке). Вообще же парк имеет несколько маршрутов. Информацию о них можно найти в парке и в туристическом инфоцентре. Маршруты хорошо организованы: промаркированы, есть места отдыха. Итак, при входе в парк (5.5 евро/чел) вы оказываетесь в ущелье, где с каждой скалы гроздьями свисают альпинисты, здесь очень благоприятные условия для их тренировок. Также в самом начале ведутся работы по прокладке тоннеля и устройству концертного зала внутри горы, поэтому присутствует строительная техника. Дальше достаточно длительный и крутой подъем. Вход в пещеру 10 евро. Рассказ на хорватском и английском. Внутри очень холодно, общественных фуфаек, как в Крыму, не предусмотрено, т. ч. теплую одежду – с собой. Надо сказать, что сама пещера - интересная, но если вы не особый любитель таких явлений или насмотрелись их у нас, то лучше выбирайте другой маршрут. Осмотр пещеры, обратный путь, обед и в дорогу на Плитвиты (по А1 – 25 – 1). Свободных номеров в отелях на Плитвицких озерах не оказалось, поэтому ночлег начали искать на подъезде к ним (км за 7-10) в городке Язерце остановились в отеле «BABIC» (номера нормальные для остановки на ночлег).
День пятый.
В 8-00 мы уже были у касс, чтобы по прохладе в еще свободном вагончике добраться на третью станцию и оттуда начать прогулку (15 евро/чел). Так и получилось. Имейте в виду, что всех наших туристов везут на нижние озера, что сводит их привлекательность, как места для приятной прогулки к нулю. Хотя эта часть, безусловно, более живописна и эффектна. Поэтому, дойдя туда, мы очень порадовались тому, что начали маршрут сверху и там вдоволь нагулялись и налюбовались этой красотой. Так мы и прогуляли целый день. Искренне советую побывать там, но, лучше самостоятельно. Заночевали там же, где и накануне.
День шестой.
Ранний подъем. Завтрак и в путь в Пулу. Дорога заняла достаточно много времени. По пути к побережью единственным интересным местом был Вратник (точка перед началом спуска на Сень), панорама на россыпь островов открывается потрясающая. После спуска вниз, дорога идет по-над берегом, поэтом узкая и очень перегружена. Средняя скорость до Риеки получилась ок 50-60 км/час. Потом стало легче. В Пуле был аншлаг. Разместиться на ночевку удалось только в «BI VILLAGE» (85 евро/сутки ВВ + парковка). Сходили на пляж, освежились и на осмотр города. Приятная старая часть города, грандиозный амфитеатр (есть аудиогид на русском языке). В тот день в нем выступал Питерский (если не ошибаюсь) балетный коллектив, т. ч. нам попутно с осмотром довелось понаблюдать за репетицией. И музыкальное сопровождение пришлось, как нельзя более кстати. В целом город понравился своей атмосферой.
День седьмой.
Ночью шел дождь, поэтому утро было сырое и прохладное. Позавтракали на открытой террасе кафе и в путь. Нам предстояло вернуться в Риеку и сесть на паром до Сплита. В пути у нас была намечена остановка в Опатии. Очаровательный курортный городок с эдаким налетом буржуазности и аристократии в архитектуре. Сделали привал, прогулялись вдоль моря (там я первый раз оценила всю прелесть того, что прибрежная линия является общедоступной, не взирая на то, какие виллы или апартаменты занимаю «первую линию»), отобедали в ресторанчике «Хемингуэй». Дальше нас ждала Риека - промышленный и портовый город с очень редкими вкраплениями истории. Впереди - ночь на пароме. Для нас это была не первая встреча с паромами, т. ч. было все понятно, но на некоторых деталях я остановлюсь. Билеты мы купили в офисе «Ядролинии» в Риеке, хотя пытались это сделать еще в Задаре, но это казалось не возможным. Итак билет, включающий в себя стоимость транспортировки авто и двухместная каюта внутреннего расположения (без окон) с завтраком нам обошелся в 180.00 евро. За пару часов до отправления начинается погрузка автомобилей, тем временем пассажиры, путешествующие налегке (как правило, молодежь) начинает оккупировать своими спальниками все доступные закутки, скамейки, лестничные площадки и т. д. Т. ч. если вам не хватило каюты или вы просто решили сэкономить, советую на посадке быть в первых рядах, чтобы обеспечить себе хоть какой-то ночлег.
День восьмой
Итак, еще раз здравствуй, Сплит! Паром прибывать около 6 часов утра. Выгрузка, быстрый поиск парковки и… О, ЧУДО! Мы гуляем по дворцу Диоклетиана, а там – ни души! Это лучшее время для его осмотра! Тебе НИКТО не мешает! Ты делаешь фотки, а в кадре НИ ОДНОГО ТУРИСТА ИЛИ ПРОХОЖЕГО! ! ! ФАНТАСТИКА! ! ! К семи часам сказка заканчивается, карета превращается в тыквы, кони – в мышей, а дворец Диоклетиана в проходной двор и рынок… Зато у вас появляется возможность осмотреть музеи и купить сувениры. И это тоже нужно. Еще один завтрак (т. к. в 10-11 утра назвать это обедом язык не поворачивается) и далее наш путь лежит на юг в Дубровник (по Е65). А путь был не легок, как и в Риеку – узкая и закруженная прибрежная дорога не способствует росту скоростного режима. Так мы, созерцая и ОЧЕНЬ неспешно двигаясь, доехали до Макарской. Привал и дальше в дорогу. И тут перед вашими глазами предстает Неретвания (территория, которую образует река Неретва), совершенно не похожая на все, что было раньше. Когда сверху смотришь на эти поля, залитые водой, вообще не понимаешь, где ты сейчас находишься. И эти БЕЗУМО вкусные свежайшие фрукты, мимо которых невозможно проехать! Я пытаюсь скупить их все, муж стоически этому сопротивляется, стараясь удерживать меня в рамках грузоподъемности нашего авто и наших физиологических возможностей (в смысле количества потребляемой пищи). Еще немного и мы в Дубровнике. Размещаемся в отеле «Гран Отель Парк» и скорее к морю. Пару слов об отеле: он под итальянским менеджментом, а значит, все очень красиво, но часто и густо не очень качественно. Увы. Зато вечером на открытой площадке чудесный джаз! На утро запланирован осмотр Старого города. Там все поставлено на широкую туристическую ногу – карта, маршрут, аудиогид… Место великолепное, с богатейшей историей и, бесспорно, стоящее внимания. Но, в нашем случае, были два фактора, сыгравших негативную роль. Во-первых, было настолько жарко, что уже на половине пути хотелось плюнуть на всё и прыгнуть в море прямо с этой стены. Во-вторых, наше сознание уже было пресыщено красотами этой страны, вообще, и старыми городками и извилистыми улочками и черепичными крышами, в частности.
День девятый
Мы покидаем этот чудный город и устремляемся в Макарску чтобы оттуда паромом добраться до о. Брач. И тут происходит то, без чего не обходится ни одно, мало-мальски стоящее автопутешествие. А блукануть? ? ? Памятуя не самую быструю дорогу (Е65) мы решаем сразу за Черногорией уйти на скоростную магистраль (А1). Честно скажу ни на карте, ни на навигаторе ее в этом месте еще не было (она заканчивалась в Сплите), но… мы (как потом оказалось не только мы, а и огромное количество других водителей, доверяющих дорожным службам) видим шикарную развязку и указатели на А1. Свернув туда и проехав километров 10-15 мы оказываемся на какой-то горной дорожке местного значения. В это время навигатор, который до этого орал: «Разворачиваемся», замолкает и более, до самого конца нашего путешествия не издает ни звука. Где-то на горизонте видим, что дорожно-строительные работы таки идут, а значит мы скоро окажемся на А1. Доехав до ближайшего населенного пункта решаем разведать ситуацию. Как же мы были удивлены, и как потом хохотали, когда у первой же хибарки мы увидели картонку, приваленную к табуреточке с гордой надписью «А1». Так по этой А1 мы и добрались до Макарской. Стоит ли говорить, что по времени мы ничего не выиграли? Зато осмотрели новые грани Хорватских красот! Дальше паром Макарска - Суматрин (25 евро), еще 30 минут пути и мы в отеле «Веларис» (75 евро/сутки с НР).
День десятый - четырнадцатый
И вот оно СЧАСТЬЕ – четверо суток глухого релакса! Пьянящий хвойно-морской воздух, стрекотание цикад, дневная сиеста, купание и лёжка на пляже! И ВСЁ! ! ! НИКАКОЙ ЕЗДЫ! ! ! Нет, вру. Мы все-таки смотались на другой конец острова на мыс Золотой Рог. Это совершенно уникальное явление по двум причинам. Этот рог меняет свои очертания в зависимости от течения. И это огромный песчаный пляж, что само по себе редкость для Хорватии.
День пятнадцатый
Последнее утро в Хорватии, поход на пляж, попытка наплаваться до следующего приезда, экстренное докупание недостающих сувениров, паром Супетар – Сплит (25 евро), аэропорт, возврат машины, самолет. Вот и закончился очередной отпуск. Улетаем, унося в своих сердцах нежную влюбленность в Хорватию и желание непременно вернуться.
